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20技术-非浙A急事通”是杭州基于城市大脑技术推出的一项新政策

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阿里雲數據智能事業部總經理曾震宇表示,此前,城市管理者們只知道機動車的保有量,但並不知道路上到底跑了多少輛車。只有掌握了城裡實時車輛這個數據,才能更科學地制定限行政策以及應對擁堵問題。杭州率先用人工智能技術成為數得清主城區實時車輛的城市,這為解決擁堵問題提供了新思路。

新華社杭州9月20日電(記者張璇)20日,「非浙A急事通」已上線1個多月。日前,杭州對外公布了一組運營數據:平均每天申請4203個,總申請數超過14萬次;周五申請量比其他工作日多出40%;該服務最受紹興、上海、嘉興三地車主歡迎。

據介紹,「非浙A急事通」是杭州基於城市大腦技術推出的一項新政策,可實現「彈性限行」。非本地牌照車輛可通過支付寶小程序「浙里辦」申請進入限行區,申請一次,使用一次,每年可申請12次。車主從點擊申領到審核通過,整個過程快速、便捷。服務生效后自動生成電子憑證,方便車主在限行時段、路段通行。

數據顯示,目前杭州高架道路匝道上50%的匝道路口信號燈,已經由城市大腦智能調控,整體通行效率提升15.3%。

城市大腦是杭州市政府聯合阿里巴巴等企業共同研發的城市智能中樞,目前已經在交通、城管、環保、消防、醫療、教育、旅遊等多個領域投入使用。據城市大腦分析,杭州主城區早晚高峰路面車輛數約30萬輛,平峰時段車輛數20萬-25萬輛。

今日关键词:全球确诊破61万例